যেসব জ্বালানি-সাশ্রয়ের অভ্যাস আসলেই কাজ করে

• সঠিক টায়ার প্রেশার — সপ্তাহে একবার ঠান্ডা অবস্থায় চেক করুন। কম-প্রেসারের টায়ার প্রতি কিলোমিটারে জ্বালানি খায় — এটি একজন মালিকের সবচেয়ে বেশি রিটার্নের চেক।
• কম ওজন — অব্যবহৃত রুফ র‍্যাক, নামানো হবে হবে করে জমা বুট। ইঞ্জিন সব টেনে নেয়।
• থ্রটল শৃঙ্খলা — চাওয়া গতিতে দৃঢ় মসৃণ টান স্টাব-অ্যান্ড-লিফট চক্রের চেয়ে কম জ্বালানি খায়।
• সংক্ষিপ্ত ওয়ার্ম-আপ — আধুনিক ইঞ্জিন লম্বা আইডল থেকে কিছুই পায় না। কয়েক সেকেন্ড, তারপর প্রথম মিনিট নরমভাবে চালান।
• এসি বনাম জানালা — শহরে গতিতে খোলা জানালা জেতে। হাইওয়েতে এসি জেতে, কারণ খোলা জানালা সেই এয়ারোডাইনামিক্স নষ্ট করে যা হাইওয়ে মাইলেজের ভিত্তি।
• পরিষ্কার এয়ার ফিল্টার — বন্ধ ফিল্টার নীরবে জ্বালানি খরচ বাড়ায়। এই কারণেই স্থানীয় অবস্থার ফিল্টার চেক সময়মতো করা দরকার।

• মাইলেজ বাড়ানোর প্রতিশ্রুতি দেওয়া ফুয়েল-ট্যাংক অ্যাডিটিভ — কোনোটিই স্বাধীন পরীক্ষা পাস করেনি। বোতলটি যে জ্বালানি বাঁচানোর কথা বলে তার চেয়ে দামি।
• ফুয়েল লাইনে লাগানো ম্যাগনেট — পদার্থবিদ্যা এই বিপণনের সাথে একমত নয়।
• রেগুলারের জন্য ডিজাইন করা ইঞ্জিনে উচ্চ-অকটেন জ্বালানি — লিটারে বেশি টাকা দেন, বাড়তি শক্তি বা মাইলেজ কিছু পান না।
• ডায়াগনস্টিক পোর্টে লাগানো আফটারমার্কেট 'চিপ' মডিউল — হয় কিছুই করে না, নয়তো ফুয়েলিং এমনভাবে বদলায় যা ইঞ্জিনের আয়ু কমায়।
• জ্বালানি বাঁচাতে নিউট্রালে গড়ানো — আধুনিক ফুয়েল ইনজেকশন গিয়ারে থাকলে থ্রটল ছেড়ে দিলে জ্বালানি পুরো বন্ধ করে দেয়। নিউট্রালে গড়ানোয় বেশি খরচ, কম নয়।

যদি কোনো পণ্য জ্বালানি সাশ্রয়ের প্রতিশ্রুতি দেয় কিন্তু আপনার কাছ থেকে অভ্যাস বদল চায় না, সেটা অভ্যাস না বদলে অভ্যাস বদল বিক্রি করছে। সাশ্রয় থাকে আপনার ডান পায়ে ও টায়ার প্রেশার গেজে — অন্য কোথাও নয়।