নতুন মালিকের চেকলিস্ট
আপনি সদ্য পুরনো গাড়ি কিনেছেন। আগের মালিক যাই বলুক, প্রথম ৩০ দিনে কিছু বিষয় যাচাই করা দরকার। এই সৎ ছোট তালিকা — কোনো অতিরিক্ত বিক্রির চেষ্টা নেই।
প্রথম সপ্তাহের ভিজ্যুয়াল চেক (ফ্রি, ৩০ মিনিট)
- ইঞ্জিন অয়েলের লেভেল ও রঙ — ঠান্ডা থাকতে ডিপস্টিক তুলুন। কালো ঠিক আছে, দানাদার বা দুধের মতো নয়।
- ব্রেক ফ্লুইড: হালকা অ্যাম্বার = ঠিক, গাঢ় বাদামী = ফ্লাশ প্রয়োজন।
- কুল্যান্ট লেভেল ও রঙ — রিজার্ভার টাইপ অনুযায়ী (সবুজ, গোলাপি, বা নীল), মেশানো নয়।
- টায়ারের বয়স — DOT কোড পড়ুন (DOT-এর পর ৪ সংখ্যা: সপ্তাহ + বছর)। ৬ বছরের বেশি হলে পরিবর্তনের পরিকল্পনা করুন।
- স্পেয়ার টায়ার + জ্যাক + হুইল স্প্যানার — তিনটেই আছে ও চাপ ঠিক আছে যাচাই।
- ওয়াইপার ব্লেড: দাগ বা শব্দ = বর্ষার আগে বদলান।
- সব বাল্ব — হেডলাইট, টেল, ব্রেক, ইন্ডিকেটর, রিভার্স, ফগ। কেউ চারপাশে হাঁটার সময় পরীক্ষা করুন।
- ব্যাটারি ভোল্টেজ (বন্ধ অবস্থায়): ১২.৪–১২.৭V ভালো। ১২.২V এর নিচে হলে বদলানোর পরিকল্পনা।
প্রথম মাসের প্রতিস্থাপন — কম খরচে মানসিক শান্তি
- ইঞ্জিন অয়েল + অয়েল ফিল্টার। বিক্রেতা সাম্প্রতিক রসিদ দেখালেও, নিজের বেসলাইন রিসেট করা দামের সমান।
- এয়ার ফিল্টার। সস্তা, ৫ মিনিটের কাজ, ধুলোবালি রুটে সাথে সাথেই পার্থক্য বোঝা যায়।
- কেবিন ফিল্টার। প্রায় সবসময়ই অবহেলিত — বদলালে AC-র বাজে গন্ধ চলে যায়।
- ওয়াইপার ব্লেড। প্রথম ভারী বৃষ্টির আগে, চলাকালীন নয়।
মেকানিককে টাকা দেওয়ার মতো ডায়াগনস্টিক
- ক্যাম বেল্ট বা টাইমিং চেইনের অবস্থা — ইন্টারফারেন্স ইঞ্জিনে বেল্ট ছিঁড়লে হেড নষ্ট হয়।
- ব্রেক প্যাডের পুরুত্ব (সামনে ও পেছনে) ও ডিস্ক রানআউট। ৩mm-এর কম প্যাড পরিকল্পনা দরকার।
- সাসপেনশন বুশ ও বল জয়েন্ট — চেক করাতে সস্তা, উপেক্ষা করলে ব্যয়বহুল।
- এখন ওয়ার্নিং লাইট না জ্বললেও স্টোরড কোডের জন্য OBD-II স্ক্যান।
এটি একটি চেকলিস্ট, পূর্ণ প্রি-পারচেজ ইনস্পেকশনের বিকল্প নয়। এখনো না করে থাকলে বুকিং দিন — যা বাঁচাতে পারে তার তুলনায় ফি অনেক কম।