সিএনজি থ্রি-হুইলারের পার্টস

Bajaj RE (২-স্ট্রোক ও ৪-স্ট্রোক), Bajaj Maxima, TVS King, Piaggio Ape। ফ্যাক্টরি-সিএনজি ও পেট্রোল-কনভার্টেড দুটোই — মেকানিক্যাল পার্ট একই, শুধু ফুয়েল-সাইড হার্ডওয়্যার আলাদা।

• রিয়ার এক্সেল বিয়ারিং, হুইল বিয়ারিং, কিং পিন সেট।
• ক্লাচ প্লেট অ্যাসেম্বলি ও প্রেসার প্লেট (জেনুইন Bajaj / TVS)।
• ব্রেক শু, ব্রেক ড্রাম, মাস্টার সিলিন্ডার কিট।
• সাসপেনশন বুশ, শক অ্যাবজরবার, লিফ স্প্রিং হার্ডওয়্যার।
• স্টার্টার মোটর, অল্টারনেটর, ম্যাগনেটো কয়েল।
• সিএনজি লাইন কনজিউমেবল: ফিল্টার, O-রিং, গ্যাসকেট। ফুল কিট নয়।
• কেবল, কেবল, কেবল — থ্রটল, ক্লাচ, গিয়ার, স্পিডোমিটার।

আমরা ফুল সিএনজি কনভার্শন কিট, সিলিন্ডার, বা রেগুলেটর বিক্রি করি না — সেটি নিরাপত্তা-নিয়ন্ত্রিত এবং লাইসেন্সপ্রাপ্ত কনভার্শন ওয়ার্কশপের কাজ। আমরা ইনস্টল করি না। আমাদের পাঠানো যেকোনো সিএনজি লাইন কম্পোনেন্ট লাইসেন্সপ্রাপ্ত ওয়ার্কশপে ফিট করাতে হবে; লিক-টেস্ট ঐচ্ছিক নয়। যাচাইকৃত ওয়ার্কশপ খুঁজুন →

পাঁচটির বেশি ইউনিট চালালে ত্রৈমাসিক স্ট্যান্ডিং কোট সময় ও টাকা দুটোই বাঁচায়। আপনার টপ-১০ ওয়্যার আইটেমে চলমান স্টক রিজার্ভ রাখি, স্ট্যান্ডিং PO-তে ডেলিভারি দিই, মাসিক ইনভয়েস একত্রিত করি।

• চ্যাসিস নম্বর ও নির্মাণ বছর।
• ফ্যাক্টরি-সিএনজি নাকি সিএনজি-কনভার্টেড (ইঞ্জিন পার্টের জন্য জরুরি)।
• আনুমানিক কিলোমিটার রিডিং — পাশের পার্টের ক্ষয় বুঝতে সাহায্য করে।
• ক্লাচ বা বিয়ারিং হলে: পুরনো পার্টের ছবি দশ বাক্যের সমান।