ধুলো ও এয়ার-ফিল্টারের আয়ু

• কেবিন ফিল্টার — এটি একটি স্বাস্থ্য আইটেম, শুধু আরামের নয়। এটা আপনি ও যাত্রীরা যে বায়ু শ্বাস নেন সেটা ফিল্টার করে। বেশি সময় রেখে দিলে এটা গন্ধ ও অ্যালার্জেনের উৎস হয়ে ওঠে।
• থ্রি-হুইলারের CNG ইনটেক ফিল্টার — ছোট, লুকানো, ভুলে যাওয়া সহজ। জ্যাম হয়ে গেলে ইঞ্জিন হাঁপায় এবং ফুয়েল ইকোনমি সঙ্গে সঙ্গে খারাপ হয়।

• নতুন ফিল্টার: সমান হালকা রং, প্লিটগুলো ধারালো।
• অর্ধেক পরে: উপরের সারফেস গাঢ়, প্লিটগুলোর মাঝ এখনো পরিষ্কার।
• আয়ুর শেষে: পুরোটা গাঢ়, প্লিট চটে গেছে, ভাঁজে ধুলোবালি দেখা যাচ্ছে।
• পরের সার্ভিসে পাঁচ-সেকেন্ডের এক নজরই যথেষ্ট। রেফারেন্সের জন্য ছবি তুলে রাখুন।

একটি জ্যাম হওয়া এয়ার ফিল্টার একই পরিমাণ বাতাসের জন্য ইঞ্জিনকে বেশি খাটতে বাধ্য করে, যা সতর্কবার্তা ছাড়াই জ্বালানি খরচ বাড়ায়। এর জন্য কোনো ড্যাশবোর্ড লাইট নেই। ফিল্টার পরিষ্কার বা পরিবর্তন করা একজন মালিকের সবচেয়ে বেশি রিটার্নের চেকগুলির একটি — প্রায়ই এক ট্যাংক জ্বালানিতেই পার্টের খরচ ফেরত পাওয়া যায়।

• কম্প্রেসড এয়ার দিয়ে পেপার ফিল্টার পরিষ্কার করবেন না। এটা মিডিয়া অদৃশ্যভাবে ছিঁড়ে দেয় এবং ফিল্টার তার বেশিরভাগ ফিল্টারিং ক্ষমতা হারায়।
• দেয়ালে ঠুকবেন না। একই সমস্যা — মিডিয়া প্লিট লাইন বরাবর ফেটে যায়।
• শুধু ফোম ও অয়েলড-কটন ফিল্টার পুনরায় ব্যবহারযোগ্য, এবং শুধু তাদের নিজস্ব ক্লিনিং কিট দিয়ে।