মেরামতের বাজেট পরিকল্পনা

• ব্রেক — প্যাড, ডিস্ক, ফ্লুইড। যেকোনো ব্রেক সমস্যা মানেই গাড়ি না চালানোর সংকেত।
• টায়ার — বৈধ ট্রেড, সাইডওয়ালে ফাটল নেই, সঠিক চাপ।
• স্টিয়ারিং ও সাসপেনশন — চাকায় ফাঁক, বাম্পে খট শব্দ, অসম টায়ার ক্ষয়।
• লাইট — হেডলাইট, ব্রেক লাইট, ইন্ডিকেটর। সস্তা; অন্যরা দেখেন; বৈধ।

যদি গাড়ি থামতে বা মোড় নিতে না পারে, কোনো ইঞ্জিনের কাজই তা পুষিয়ে দেবে না।

• নির্ধারিত সময়ে টাইমিং বেল্ট — ইন্টারফারেন্স ইঞ্জিনে বেল্ট ছিঁড়লে ইঞ্জিন শেষ।
• ধীরে ক্র্যাঙ্ক হলে ব্যাটারি — আটকা পড়ার চেয়ে সস্তা।
• কুলিং সিস্টেম — রেডিয়েটর, থার্মোস্ট্যাট, কুল্যান্ট। অতিরিক্ত গরমে হেড বাঁকা হতে পারে।
• মিসফায়ারের কারণ ইগনিশন বা ফুয়েল অংশ — ছোট পার্ট, উপেক্ষা করলে বড় ক্ষতি।

AC দুর্বল কিন্তু বন্ধ নয়, দাগ পড়া বাম্পার, শুধু USB নেয় এমন অডিও — এসব অপেক্ষা করতে পারে। স্তর ১-এর আগে এগুলো মেরামত করা প্রথম-বার মালিকদের একবার-করা ভুল।

• OEM বনাম আফটারমার্কেট — পরিধানযোগ্য পার্টে (ফিল্টার, প্যাড, ওয়াইপার) নামী আফটারমার্কেট ব্র্যান্ড প্রায়ই ঠিক। নিরাপত্তা-সংকটাপন্ন কাঠামোগত পার্টে OEM-ই ভালো। গাইড দেখুন →
• ট্রেড-ইন ক্রেডিট — যে পুরনো পার্ট বদলাচ্ছেন (ব্যাটারি, অল্টারনেটর, স্টার্টার) সেটি জমা দিয়ে নতুনটির বিপরীতে ওয়ালেট ক্রেডিট নিন। ট্রেড-ইন →
• রেফারেল ক্রেডিট — একজন বন্ধুকে রেফার করলে অর্ডারের পর দুজনের ওয়ালেটেই ক্রেডিট আসে। রেফার ও আর্ন →
• প্রাইস ম্যাচ — একই OEM পার্ট অন্য কোথাও সস্তায় দেখেছেন? অর্ডারের আগে লিংক জমা দিন। প্রাইস ম্যাচ →
• পাইকারি / মৌসুমী — মেজর সার্ভিস করলে সব ফিল্টার ও তরল একসাথে কিনলে অনেক সময় পাইকারি দাম পাওয়া যায়। পাইকারি অর্ডার →

ব্রেক ফ্লুইডের গ্রেড, টাইমিং বেল্ট, কুলিং সিস্টেমের পার্ট, এবং এয়ারব্যাগ / সিটবেল্টের অংশ। এগুলো কম নষ্ট হয়, কিন্তু নষ্ট হলে ক্ষতির খরচ সাশ্রয়ের বহুগুণ।