VIN ও চেসিস নম্বর গাইড

• রেজিস্ট্রেশন কাগজ — 'Chassis No.' ও 'Engine No.' হিসাবে ছাপা। দ্রুততম উৎস।
• ড্যাশবোর্ড কোণা — উইন্ডস্ক্রিন দিয়ে ড্যাশের নিচের-বাম দিকে দৃশ্যমান ছোট ধাতব প্লেট।
• ড্রাইভার ডোর জ্যাম্ব — B-পিলারে VIN, বিল্ড তারিখ ও টায়ার প্রেসারসহ স্টিকার।
• ইঞ্জিন বে — ফায়ারওয়াল বা ইঞ্জিন ব্লকে স্ট্যাম্প করা।
• মোটরসাইকেল — স্টিয়ারিং হেড টিউব (ফ্রেম নম্বর) ও গিয়ার লিভারের কাছে ক্র্যাঙ্ককেস (ইঞ্জিন নম্বর)।

১৯৮১ সাল থেকে বিক্রি হওয়া প্রতিটি আধুনিক গাড়ির ১৭-অক্ষরের VIN আছে। এটি তিন সেকশনে ভাগ:

• WMI (positions 1–3) — World Manufacturer Identifier। 'JT' = Toyota Japan, 'JH' = Honda Japan, 'MA' = India (Maruti, TVS), 'MD' = India (Bajaj, Mahindra)।
• VDS (positions 4–9) — Vehicle Descriptor। মডেল, বডি টাইপ, ইঞ্জিন, ও রেস্ট্রেন্ট সিস্টেম।
• VIS (positions 10–17) — Vehicle Identifier। মডেল বছর (অবস্থান ১০), প্ল্যান্ট কোড (অবস্থান ১১), ও ছয়-অংকের প্রোডাকশন সিরিয়াল।

বাংলাদেশে বেশিরভাগ রিকন্ডিশন্ড গাড়ি JDM (Japan Domestic Market) — Toyota Axio, Honda Fit, Nissan X-Trail ইত্যাদি। JDM গাড়িতে প্রায়ই পশ্চিমা অর্থে ১৭-অক্ষর VIN থাকে না; এরা ছোট চেসিস কোড ব্যবহার করে যা পূর্ণ VIN-এর চেয়ে পার্টসের জন্য বেশি দরকারি।

• NZE121 — Toyota Corolla Axio, 1.5L 1NZ-FE ইঞ্জিন।
• GD1 — প্রথম-জেন Honda Fit / Jazz, 1.3L L13A ইঞ্জিন।
• NCP61 — Toyota Vitz / Yaris, 1.3L 2NZ-FE ইঞ্জিন।
• T31 — Nissan X-Trail দ্বিতীয় জেনারেশন।

আপনি যদি আপনার চেসিস কোড জানেন, প্রথমে সেটি বলুন — পূর্ণ VIN ছাড়াই আমাদের সঠিক কোট দেওয়ার জন্য সাধারণত সেটি যথেষ্ট।

দুই-চাকার দুটি আলাদা নম্বর থাকে: ফ্রেম নম্বর (বাইক চিহ্নিত করে) ও ইঞ্জিন নম্বর (ইঞ্জিন চিহ্নিত করে)। এগুলি ডিজাইন অনুযায়ী আলাদা কারণ ফ্রেমের চেয়ে ইঞ্জিন বেশি বদলানো ও পুনর্নির্মিত হয়।

• বডি প্যানেল, ট্যাংক ও ফ্রেম পার্টের জন্য — ফ্রেম নম্বর পাঠান।
• পিস্টন, ক্লাচ প্লেট, ভাল্ভ ও ভেতরের যেকোনো কিছুর জন্য — ইঞ্জিন নম্বর পাঠান।
• যেকোনো ইলেকট্রিকাল, বা নিশ্চিত না হলে — দুটোই পাঠান, সঙ্গে বাইকের একটি ছবি।

পার্টের কোটের জন্য মেসেজ পাঠানোর সময় আদর্শভাবে যা রাখবেন:

• মেক ও মডেল (যেমন Toyota Axio)।
• বছর — রেজিস্ট্রেশন থেকে মডেল বছর, আপনি যে বছর কিনেছেন সেটি নয়।
• চেসিস কোড (JDM-এর জন্য) বা পূর্ণ VIN (স্থানীয় অ্যাসেম্বলির জন্য)।
• ব্লকে দৃশ্যমান হলে ইঞ্জিন কোড (যেমন 1NZ-FE, K12B, L13A)।
• ট্রান্সমিশন — ম্যানুয়াল বা অটোমেটিক (অনেক পার্ট আলাদা হয়)।
• যে পার্ট দরকার, সঙ্গে পুরনো পার্টের ছবি থাকলে সেটি।

এই সাইটে কোনো স্বয়ংক্রিয় VIN ডিকোডার নেই। আমাদের ফিটমেন্ট ডেস্কের একজন মানুষ আপনার নম্বর পড়ে, নির্মাতার পার্টস ক্যাটালগ যাচাই করে, এবং কোট দেওয়ার আগে ফিটমেন্ট নিশ্চিত করে। ইনস্ট্যান্ট লুকআপের চেয়ে ধীর, কিন্তু এ কারণেই আমরা কম্প্যাটিবিলিটি গ্যারান্টি দিতে পারি — কোনো অ্যালগরিদম ভুল ডেটার পিছনে লুকাতে পারে না।