সিটি ট্রাফিক এবং ক্লাচ/ব্রেকের আয়ু

• ক্লাচ রাইড করবেন না — পেডালে পা রাখা প্লেটকে অর্ধ-এনগেজড অবস্থায় রেখে পোড়াতে থাকে।
• লম্বা লাল বাতিতে নিউট্রালে দিন এবং গাড়ি ধরে রাখতে হ্যান্ডব্রেক ব্যবহার করুন — ক্লাচ নয়।
• ধীর ট্রাফিকে ক্লাচ স্লিপ করে এক ইঞ্চি করে এগোনোর বদলে গাড়িকে গিয়ারে গড়াতে দিন।

• বেশি জায়গা রাখুন। অতিরিক্ত সেকেন্ড আপনাকে ব্রেক চাপার বদলে থ্রটল ছাড়ার সুযোগ দেয় — প্যাড কিছুই টের পায় না।
• একটি জোরালো ব্রেক তিনটি হালকার চেয়ে ভালো — গরম বাড়ে সংখ্যায়, শুধু জোরে নয়।
• টু-ফুট সিটি ড্রাইভিং (ডান পা থ্রটলে, বাম পা ব্রেকে) না বুঝেই প্যাড পোড়ায়। এক পা ব্যবহার করুন।

অটোমেটিক ট্রান্সমিশন ফ্লুইড সার্বক্ষণিক ক্রিপ-অ্যান্ড-ব্রেক চক্রে অনেক খাটে। স্টিকারে ছাপা ফ্লুইড-চেঞ্জ ইন্টারভাল হাইওয়ে ব্যবহারের জন্য ধরা; শহরের ব্যবহার সেটা অর্ধেক করে ফেলে। ফ্লুইডে পোড়া গন্ধ বা গাঢ় রং দেখলে পরের নির্ধারিত সার্ভিসের অপেক্ষা করবেন না — ঐ ফ্লুইডই ট্রান্সমিশনের কুলিং সিস্টেম।

• ক্লাচ বাইট পয়েন্ট চেক করান — বাইট পয়েন্ট উপরে সরে যাওয়া মানে প্লেট পাতলা হচ্ছে।
• প্রতি টায়ার রোটেশনে ব্রেক প্যাডের পুরুত্ব মাপান, শুধু শব্দ হলে নয়।
• অটোমেটিকের জন্য দ্রুত স্বাস্থ্য পরীক্ষা হিসেবে মেকানিককে ট্রান্সমিশন ডিপস্টিকের গন্ধ নিতে বলুন।